Types de compresseurs d’air

 

En termes de structure, les compresseurs à piston sont souvent divisés en les formes suivantes en fonction de la position relative de la ligne centrale du cylindre.

(1) Compresseur vertical

L’axe médian du cylindre du compresseur vertical est perpendiculaire au sol. Étant donné que la surface de travail du piston ne supporte pas le poids du piston, l’usure du cylindre et du piston est moindre, les conditions de travail de la bague de piston sont améliorées et la durée de vie de la machine peut être prolongée. La charge du compresseur vertical produit principalement une contrainte de traction et de compression sur le fuselage, et le fuselage est simplement sollicité, de sorte que le fuselage est de forme simple, léger et pas facilement déformé. La force d’inertie alternative agit verticalement sur la fondation, la taille de la fondation est petite et l’empreinte de la machine est petite.

(2) Compresseur horizontal

L’axe du cylindre du compresseur horizontal est parallèle à la terre, en rangées simples ou doubles, et le tout d’un côté du vilebrequin. Étant donné que toute la machine est dans la vue de l’opérateur, la gestion et la maintenance sont pratiques, et l’installation et le démontage du vilebrequin et de la bielle sont relativement faciles.

(3) Compresseur d’angle

Les lignes centrales des cylindres du compresseur d’angle sont à un certain angle les unes par rapport aux autres, mais ne sont pas égales à 180°. En raison des différentes positions des lignes centrales des cylindres, ils peuvent être divisés en type L, type V, type W et type ventilateur. La structure est pratique pour installer et démonter la valve d’air, le refroidisseur inter-étages et le conduit d’air inter-étage, la structure est compacte et l’équilibre dynamique est bon.

(4) Compresseur opposé

Les cylindres sont disposés horizontalement des deux côtés du vilebrequin et l’angle décalé des deux rangées de manivelles adjacentes n’est pas égal à 180°. Il existe deux types de compresseurs opposés: l’un est que les lignes centrales des cylindres des deux rangées opposées ne sont pas en ligne droite et sont transformées en rangées impaires telles que 3, 5 et 7; L’autre est que les lignes centrales des cylindres des deux rangées opposées des deux côtés du vilebrequin sont en ligne droite, dans une colonne paire.

(5) Compresseur symétrique équilibré

Entre les deux roulements principaux du compresseur symétriquement équilibré, l’angle de manivelle par rapport aux deux rangées de cylindres est de 180°, la force d’inertie peut être complètement équilibrée et la vitesse de rotation peut être augmentée; Les forces de piston des rangées opposées peuvent s’annuler, réduisant ainsi la contrainte et l’usure du journal principal. Dans la structure multi-rangées, le nombre de cylindres en série dans chaque rangée est faible, l’installation est pratique et la déformation du produit est plus facile que les types horizontaux et verticaux.